Khurja Near Miss Train Collision/sbkinews.in
Bulandshahr/Moradabad, SBKI News Rail Desk. Khurja Junction-Khurja City section witnessed major rail mishap averted on December 29, 2025 when passenger train and goods train confronted just 200 meters apart. Meerut-Khurja Passenger train loco pilot displayed remarkable presence of mind applying emergency brakes preventing catastrophic collision. Northern Railway GM Ashok Kumar Verma present in Moradabad took immediate decisive action removing DRM Sangrah Maurya. Reassigned to IRSE cadre, former DRM Rajkumar Singh reinstated after 6 months. New DRM initiated probe upon assuming charge Thursday night.
Complete incident details – 8:15 PM Meerut-Khurja Passenger approached Khurja City. Khurja-Meerut rail route same track carried junction-bound goods train. Loco pilot spotted goods train, instantly applied brakes. 200 meters separation remained. Passenger panic ensued. Goods train diverted to adjacent track. Passenger train resumed to Khurja Junction. No casualties reported. Loco pilot recommended for gallantry award.
Administrative reshuffle – Northern Railway GM Ashok Kumar Verma terminated Sangrah Maurya’s DRM tenure. Indian Railway Service of Engineers (IRSE) repatriation. Rajkumar Singh resumed DRM responsibilities after 6-month gap. Probe committee constituted. Sources indicate communication failure between telecom department and station master. Signaling system under scrutiny.
Divisional officers silent – Moradabad division seniors evaded Khurja incident connection. Headquarters sources confirm – Khurja near-miss triggered reshuffle. Railway Board report submitted. Safety audit ordered. Loco pilot training enhanced. Track circuit verification. Signal failure prevention.
Railway safety measures – New DRM mandated accelerated ETCS-2 implementation. Train Collision Avoidance System (TCAS) deployment. GPS tracking systems. Real-time monitoring centers. Loco pilot counseling programs. Stress management protocols. Khurja Junction night patrolling intensified.
SBKI News analysis – Loco pilot emerges hero. Human error exposed. Signaling modernization urgent. Railway safety paramount. Passenger confidence restoration. Northern Railway vigilant. Disaster averted, lessons learned.
Public advisory – Railway helpline 139 operational. Safety complaint mechanism. Passenger vigilance requested. No signal violations. SBKI News advises – seat belts, mobile phone caution.
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SBKI न्यूज रेल हादसा विशेष: खुर्जा में पैसेंजर ट्रेन व मालगाड़ी 200 मीटर दूरी पर आमने-सामने – लोको पायलट की अदम्य सूझबूझ से महाध्वंस टला, उत्तर रेलवे GM ने डीआरएम संग्रह मौर्य को हटाकर IRSCE कैडर में भेजा, पूर्व डीआरएम राजकुमार सिंह पुनः मुरादाबाद मंडल प्रमुख, सिग्नलिंग त्रुटि व दूरसंचार चूक की गहन जांच शुरू
बुलंदशहर, एसबीकेआई न्यूज रेलवे विशेष। खुर्जा जंक्शन-खुर्जा सिटी स्टेशन के बीच 29 दिसंबर 2025 की शाम को भारतीय रेलवे का सबसे भयावह हादसा टल गया। मेरठ-खुर्जा पैसेंजर ट्रेन और खुर्जा जंक्शन से मालगाड़ी एक ही ट्रैक पर सिर्फ 200 मीटर दूरी पर आमने-सामने आ खड़ी हुईं। लोको पायलट ने चंद सेकंडों में इमरजेंसी ब्रेक थामकर सैकड़ों यात्रियों की जान बचा ली। उत्तर रेलवे महाप्रबंधक (GM) अशोक कुमार वर्मा ने मुरादाबाद मंडल में मौजूद रहते डीआरएम संग्रह मौर्य को तत्काल पदच्युत कर इंडियन रेलवे सर्विस ऑफ इंजीनियर्स (IRSCE) कैडर में भेज दिया। पूर्व डीआरएम राजकुमार सिंह को 6 महीने बाद पुनः मंडल प्रबंधक नियुक्ति। नया डीआरएम गुरुवार रात चार्ज लेकर जांच शुरू।
हादसे का मिनट-दर-मिनट विवरण – शाम 8:15 बजे मेरठ से चली पैसेंजर ट्रेन 64104 खुर्जा शहर स्टेशन के निकट पहुंची। खुर्जा-मेरठ सिंगल ट्रैक पर जंक्शन की ओर मालगाड़ी तेज गति से आ रही थी। लोको पायलट ने दूरबीन से मालगाड़ी के हेडलाइट्स देखे। तुरंत वॉकी-टॉकी पर असिस्टेंट को अलर्ट। इमरजेंसी ब्रेक धीरे-धीरे दबाया। ट्रेन 200 मीटर पहले रुक गई। यात्रियों में भगदड़। मालगाड़ी को साइड ट्रैक पर डायवर्ट कर पैसेंजर आगे भेजी। लोको पायलट को राष्ट्रपति पुरस्कार की सिफारिश।
प्रशासनिक सुनामी – GM अशोक कुमार वर्मा ने 24 घंटे में डीआरएम संग्रह मौर्य का पद समाप्त। IRSCE मूल कैडर बहाली। राजकुमार सिंह की पुनर्नियुक्ति। मंडल रेल मैनेजर कार्यालय में हड़कंप। रेलवे बोर्ड को पूरी रिपोर्ट। सुरक्षा निदेशालय अलर्ट। लोको पायलट ट्रेनिंग दोगुनी। सिग्नलिंग सिस्टम ऑडिट। ट्रैक सर्किट जांच।
जांच के प्रारंभिक निष्कर्ष – दूरसंचार विभाग व स्टेशन मास्टर के बीच सूचना विलंब। टोकन सिस्टम में मानवीय चूक। सिग्नल पास गलत। रेलवे सूत्र – खुर्जा प्रकरण ही डीआरएम हटाने का कारण। मंडल अधिकारियों की चुप्पी। रेलवे ट्रैकिंग सॉफ्टवेयर अपडेट। GPS लोकोमीटर अनिवार्य।Indian rail
रेलवे सुरक्षा क्रांति – नए डीआरएम ने ETCS लेवल-2 त्वरित लागू करने आदेश। कवच सिस्टम सभी ट्रेनों में। आटोमेटिक ट्रेन प्रोटेक्शन। रियल-टाइम ट्रेन मॉनिटरिंग। लोको पायलट स्ट्रेस टेस्ट। नाइट विजिबिलिटी बढ़ाने LED हेडलाइट्स। खुर्जा जंक्शन पर CCTV व ड्रोन निगरानी। सिग्नल फेल-सेफ सिस्टम।
यात्रियों का भय – सैकड़ों यात्री ट्रेन बदलने से डर। खुर्जा-मेरठ मार्ग पर भीड़। रेलवे हेल्पलाइन 139 पर शिकायतों की बौछार। SBKI न्यूज सलाह – लोको पायलट पर भरोसा। सुरक्षा बेल्ट। मोबाइल सावधानी। सिग्नल उल्लंघन न करें।
SBKI न्यूज विश्लेषण – मानवीय सतर्कता न होती तो महासंकट। सिग्नलिंग आधुनिकीकरण जरूरी। प्रशिक्षण निरंतर। रेलवे सुरक्षा सर्वोपरि। लोको पायलट असली राष्ट्रीय नायक। उत्तर रेलवे सबक ले। यात्रियों का विश्वास बहाल। हादसा टला, सुरक्षा मजबूत।
